Yeni İnternet Sitemizi Beğendiniz mi?
- 15:57 SEHER AKDENİZ’E SON GÖREV
- 15:04 SOKAK HAYVANLARI İÇİN MAMA ÜRETİLECEK
- 14:00 KOKARCA İLE MÜCADELE 15 EKİM’DE BAŞLIYOR
- 13:54 İŞYERİNİ KURŞUNLAYAN YAKALANDI
- 13:36 “FİLİSTİN DAVASINI SAVUNMAYA DEVAM EDECEĞİZ”
- 13:29 İÇME SUYU HATLARI YENİLENDİ
- 13:28 MARKETLERE SIKI DENETİM
- 13:27 259 SÜRÜCÜYE ÇAKAR CEZASI
- 12:20 MEYDAN HAMAMI’NDA ÇALIŞMALAR BAŞLADI
- 12:12 UZUNKUM YAŞAM ALANI CIVIL CIVIL
- 12:11 GÜRGENTEPE’DE YÜZLER GÜLDÜ
- 12:11 AİLE DANIŞMA MERKEZİ YENİLENİYOR
- 11:56 KIZILAY’DAN GAZZE İÇİN ÇAĞRI
- 11:43 KORDON PARK DOLDU TAŞTI
- 11:32 KARADENİZ GRUP MÜSABAKALARI TAMAMLANDI
AKPINAR: DÜŞMAN YAPMAZ DEDİK!
Cumhuriyet Halk Partisi (CHP) Ordu İl Başkanı Bülent Akpınar, parti binasında düzenlediği basın toplantısında bıkmadan usanmadan şehrimizin ne derdi varsa gündeme getiriyor, çözüm aradıklarını söyledi.
Başkan Akpınar, yaptığı konuşmada; “Yıllardır Ordumuzda bitirilmeyen yollar, ulaşım ağının genişletilmesi ve havalimanı seferlerinin yetersizliğini anlattık. Ordu – Giresun Havalimanı’na ilişkin öyle bir karar alındı ki böylesini düşman yapmaz dedik artık” dedi.
Akpınar, konuşmasının devamında ise; “Ordu-Giresun Havalimanı pist çalışmaları sebebiyle 15 Eylül itibariyle 50 gün boyunca kapalı kalacak ve eğer planlanan zamanda iş bitirilirse 5 Kasım’da yeniden hizmete girecek.
Havalimanı iyileştirilsin, bakımları yapılsın bu işlerin yapılmasında hemfikiriz ancak bu iş için öyle bir zaman seçildi ki daha kötüsü olamazdı. Halihazırda günlük uçuş sayıları sınırlıyken, okulların açıldığı, yurtdışında yaşayan hemşerilerimizin dönüş yaptığı ve turizm sezonunun devam ettiği bir dönemde 50 günlük kapanma süreci sadece ulaşımı değil şehrimizin ekonomisini de baltalayacak.
Nasıl mı? Rakamlarla açıklayalım: 15 Eylül - 5 Kasım 2024 tarihleri arasında taşınabilecek toplam yolcu sayısı yaklaşık 150 bin kişi olarak hesaplanmıştır.
Bir yolcunun şehirde yaptığı ortalama harcama 1.500 TL olarak hesaplandığında yaklaşık 225 Milyon lira kayıp olacağı hesaplanmaktadır.
Yaklaşık 1.200 ton kargonun taşınamaması, ortalama ton başına 750 TL taşımacılık bedeli üzerinden hesaplandığında 900 bin lira kayba neden olacaktır. Toplam ekonomik kaybın yaklaşık 231 Milyon liraya ulaşacağı öngörülmektedir.
Fiyat algılarımızı kaybettiğimiz için 231 Milyon liralık kaybın Ordu’dan neler götüreceği ilk anda anlaşılmayabilir. Biz kabaca bir araştırma yaptık ve bu parayla Ordumuza neler yapılabilir tespit ettik: Bu tutarla 1 modern devlet hastanesi yapılabilir. Yaklaşık 11 yeni okul inşa edilebilir. 20 km uzunluğunda duble yol yapılabilir.
460 sosyal konut inşa edilebilir. Yaklaşık 230.000 küçükbaş hayvan veya 30.000 büyükbaş hayvan satın alınabilir ve çiftçilere destek sağlanabilir. 20-25 MW kapasiteli bir güneş enerjisi santrali kurulabilir.
3 büyük kültür merkezi veya müze yapılabilir. 4 tane ileri teknoloji ve araştırma merkezi kurulabilir. Ayrıca turizmin darbe alması şehrimize yaklaşık 50 Milyon liraya mal olacak ve toplam kayıp 280 milyon liranın üzerine çıkacak.
50 gün sürecek işlerin yarım gün çalışma esasıyla bitirileceğini öğrendik. Bir diğer deyişle bu sürede tam gün çalışılacak olsa iş 25 günde bitiyor. Neden tam gün çalışılmıyor? Bunu da anlamak mümkün değil.
Saydığımız işlerin Ordu için ne kadar kıymetli olduğu açık. Yine plansızlık, yine ben yaptım oldu anlayışı halkımızı mağdur edecek. Buradan sesleniyoruz, doğru bir planlama ve takvimle başlayın bu işe, insanlarımız zaten ulaşım sorunlarından ve ekonomik darboğazdan bıktı, usandı. Hayatları zorlaştırmak için mi görevdesiniz? Bir siyasi iktidarın bütün icraatları mağduriyete yol açar mı? Ne yazık ki 22 yıldır öyle oluyor” diye konuştu.