MÜSİAD Ordu Şubesi Yönetim Kurulu, Ordu çevre yollarında görev yapan tır şoförlerinin yaşadığı tesis ve sosyal donatı eksikliğine dikkat çekerek, Karayolları Genel Müdürlüğü ile yerel yönetimlere çağrıda bulundu. Yapılan açıklamada, Karadeniz’in incisi Ordu’nun bölge ticareti ve lojistik akışında stratejik bir geçiş noktası olduğuna vurgu yapıldı.
MÜSİAD Ordu Şubesi’nden yapılan açıklamada şu ifadelere yer verildi: “Karadeniz’in incisi Ordu, bölge ticaretinin ve lojistik akışının kalbinde yer alan stratejik bir geçiş koridorudur. Ancak gece gündüz demeden direksiyon sallayan, soframızdaki ekmeği, fabrikadaki hammaddeyi taşıyan tır şoförlerimizin yaşadığı tesis mahrumiyeti, ilimizin bu stratejik önemine gölge düşürmektedir. MÜSİAD Ordu olarak, yolların efendisi değil hizmetkârı olan emekçilerimizin çevre yollarındaki sessiz çığlığını kamuoyuna duyuruyoruz.”
TAKOGRAFIN DURDURDUĞU HAYATLAR, İMKÂNLARIN YETMEDİĞİ YOLLAR
Uluslararası taşımacılık mevzuatının vazgeçilmez unsuru olan takograf cihazının, sürücüler için bir güvenlik teminatı olduğuna dikkat çekilen açıklamada, Ordu sınırları içerisindeki çevre yollarında bu zorunluluğa uygun dinlenme ve sosyal tesislerin bulunmadığı belirtildi.
Açıklamada, tır şoförlerinin; Araçlarını güvenle park edebilecekleri bir lojistik alan bulamadığı, Hijyen koşullarından uzak banketlerde ve karanlık ceplerde sabahlamak zorunda kaldığı, Şehir merkezlerinde trafik yükü oluşturmamak adına çevre yollarını tercih etmelerine rağmen, temel insani ihtiyaçlardan mahrum bırakıldığı ifade edildi.
MÜSİAD Ordu, bu fedakârlığın karşılığının bir bardak sıcak çaya, güvenli bir uykuya ve insani koşullarda bir duşa erişememek olmaması gerektiğinin altını çizdi.
KARAYOLLARI VE YEREL YÖNETİMLERE ORTAK SORUMLULUK ÇAĞRISI
Yaşanan sorunun yalnızca tek bir kurumun değil, topyekûn bir yönetim ve hizmet vizyonu eksikliğinin sonucu olduğuna vurgu yapan MÜSİAD Ordu, çözüm önerilerini şu başlıklar altında sıraladı:
VAHŞİ PARKLANMADAN MODERN TESİSLEŞMEYE:
Karayolları Genel Müdürlüğü’nün yolları yalnızca asfalt olarak görmemesi, takografın zorunlu durdurduğu noktalarda “A Tipi Sosyal Yaşam Alanları” oluşturması gerektiği belirtildi.
LOJİSTİK DOSTU BELEDİYECİLİK:
Yerel yönetimlerin çevre yolu çeperlerini birer lojistik üs anlayışıyla planlaması, şoförlerin insanca dinlenebileceği tesislere yönelik imar düzenlemelerini hızla hayata geçirmesi çağrısı yapıldı.
TRAFİK GÜVENLİĞİ VURGUSU:
Dinlenemeyen bir şoförün, uykusuz bir kaptanın yollar için en büyük risk faktörü olduğuna dikkat çekilerek, sosyal tesis yatırımlarının aynı zamanda trafik güvenliği yatırımı olduğu vurgulandı.
SONUÇ: TİCARETİN BEREKETİ, EMEKÇİNİN HUZURUNDAN GEÇER
MÜSİAD Ordu Şubesi açıklamasını şu sözlerle tamamladı: “Ticaretin bereketi, o ticareti taşıyanların huzurundan geçer. Tır şoförlerimizi çevre yollarında kaderine terk etmek, sadece bir sektörün değil, Ordu’nun misafirperverlik ruhunun da yara alması demektir. Karayolları Genel Müdürlüğü’nü ve belediyelerimizi sorumluluk almaya davet ediyor, şoförlerimizin insanca dinlenme hakkı sağlanana kadar bu konunun takipçisi olacağımızı ilan ediyoruz.”